Olivier Guerrier

Dans la vraie vie, le pilote préfère faire soigneusement sa checklist avant de décoller, même s'il n'a pas vérifié lui-même tous les boulons de fixation du réacteur. Mais le pilote sait que les mécanos de sa compagnie sont supposés vérifier ça périodiquement, et que les ingénieurs mécaniciens ont les plans détaillés de l'avion. Le pilote serait beaucoup plus inquiet s'il savait que la fixation des réacteurs est recouverte d'un gros capot scellé avec la mention "Ces fixations brevetées ont été soigneusement montées par Microflight, Inc. dans notre usine de Redmond. L'ouverture de ce capot inviolables entraînera des poursuites. Ne cherchez pas à savoir. Microflight, Inc. décline toute responsabilité directe ou indirecte en cas de défaillance de ces fixations, et ne fournit aucune garantie quant à leur aptitude au vol, qui est de la responsabilité de la compagnie cliente. -- Michel Bouissou